導語：

　　6月24日召開的(of)國(country)務院常務會議通過了(Got it)《“互聯網+”行動指導意見》。“互聯網+”這(this)一(one)新興産業模式正式成爲(for)中國(country)的(of)國(country)家行動計劃。一(one)場由“互聯網+”領銜的(of)普惠式盛宴似乎才剛剛開局。

　　國(country)務院總理李克強在(exist)政府工作(do)報告中提出(out)“制定‘互聯網+’行動計劃”的(of)3個(indivual)月後，6月24日召開的(of)國(country)務院常務會議通過了(Got it)《“互聯網+”行動指導意見》（下稱《意見》）。“互聯網+”這(this)一(one)新興産業模式正式成爲(for)中國(country)的(of)國(country)家行動計劃。

　　《意見》明确了(Got it)推進“互聯網+”，促進創業創新、協同制造、現代農業、智慧能源、普惠金融、公共服務、高效物流、電子商務、便捷交通、綠色生(born)态、人(people)工智能等能形成新産業模式的(of)11個(indivual)重點領域發展目标任務，還提出(out)具體支持措施，清理阻礙發展的(of)不(No)合理制度政策，推動互聯網與各行業深度融合，支持互聯網企業上(superior)市。

　　不(No)少互聯網業内人(people)士在(exist)接受《第一(one)财經日報》記者采訪時(hour)均認爲(for)，《意見》的(of)出(out)台有利于(At)促進大(big)衆創業、萬衆創新，加快促進形成經濟發展新動能，爲(for)經濟增長添動力。

       麥肯錫全球研究院的(of)報告爲(for)中國(country)互聯網經濟算了(Got it)筆賬：2013年中國(country)互聯網經濟占GDP比重升至4.4%，達到(arrive)全球領先國(country)家水平;2013年至2025年，互聯網将幫助中國(country)提升GDP增長率0.3至1個(indivual)百分點，帶動中國(country)勞動生(born)産率提高7%至22%。

爲(for)“互聯網+”騰出(out)政策空間

　　近期，國(country)務院先後出(out)台了(Got it)《關于(At)大(big)力發展電子商務加快培育經濟新動力的(of)意見》和(and)《關于(At)促進跨境電子商務健康快速發展的(of)指導意見》；商務部推出(out)《“互聯網+流通”行動計劃》……不(No)斷促進“互聯網+”的(of)發展。

　　在(exist)今年4月的(of)“互聯網+中國(country)”峰會上(superior)，國(country)家互聯網信息辦公室副主任彭波認爲(for)，不(No)管“互聯網+”是(yes)什麽概念，不(No)可否認的(of)是(yes)，“互聯網+”首先是(yes)一(one)場深刻的(of)科技革命，其次是(yes)一(one)場深刻的(of)産業革命，然後引發一(one)場深刻的(of)社會變革。

　　因此，各行各業開始加速擁抱互聯網。蘇甯“雲店”近日落戶南京和(and)上(superior)海，海爾集團将員工變爲(for)“創客”，幾大(big)電信運營商也紛紛搭乘“互聯網+”的(of)快車，而近期引起最多關注的(of)可能就是(yes)移動出(out)行了(Got it)。

　　從網絡叫出(out)租車到(arrive)頗具争議的(of)專車，以(by)及當下競争激烈的(of)拼車，移動出(out)行快速崛起，不(No)斷改變着中國(country)人(people)的(of)城市出(out)行方式。

       盡管專車業務如今在(exist)中國(country)的(of)發展相當迅速，但不(No)管是(yes)作(do)爲(for)外來(Come)者的(of)Uber（優步），還是(yes)中國(country)本土極具體量的(of)滴滴快的(of)，都經曆着成長的(of)煩惱。大(big)多數專車公司都扮演着一(one)個(indivual)頗爲(for)微妙的(of)角色：利用(use)共享經濟改善出(out)行狀況，身份遲遲得不(No)到(arrive)“正名”。

　　此次獲國(country)務院通過的(of)《意見》似乎給這(this)些共享經濟的(of)創業者們(them)帶來(Come)一(one)絲曙光。

　　《意見》列出(out)的(of)相關支持措施的(of)第一(one)條就是(yes)清理阻礙“互聯網+”發展的(of)不(No)合理制度政策，放寬融合性産品和(and)服務市場準入，促進創業創新，讓産業融合發展擁有廣闊空間。而便捷交通也在(exist)“能形成新産業模式的(of)11個(indivual)重點領域”之列。

    “這(this)是(yes)政府管理方式創新的(of)表現，通過負面清單方式，給市場明确的(of)預期和(and)創新空間，保護了(Got it)企業創新的(of)熱情和(and)積極性。”一(one)家互聯網企業負責人(people)認爲(for)。

懶人(people)應用(use)迎“春天”

　　事實上(superior)，類似“滴滴打車”模式正在(exist)改造更多的(of)領域。其中，比包括出(out)租車、專車在(exist)内的(of)個(indivual)人(people)出(out)行更有想象力的(of)貨運市場：通過APP用(use)戶可以(by)完成車主找貨和(and)發貨找車交易。

　　最爲(for)直接的(of)表現是(yes)嗅覺足夠敏銳的(of)投資機構們(them)已經願意砸下重金。有統計數據顯示，2014年下半年以(by)來(Come)，國(country)内出(out)現了(Got it)越來(Come)越多主打貨運運輸O2O(OnlinetoOffline)平台的(of)應用(use)，這(this)一(one)數量在(exist)去年已超過200家。其中，大(big)多數貨運APP都将自己定位爲(for)貨運行業的(of)“滴滴打車”。

　　“各種交通領域裏的(of)互聯網形式已經很大(big)程度地(land)颠覆了(Got it)傳統，爲(for)什麽我(I)們(them)不(No)能把這(this)個(indivual)模式搬到(arrive)物流裏面呢?現在(exist)從投資熱度看，風口已經到(arrive)了(Got it)，隻不(No)過是(yes)風口這(this)麽大(big)，選哪個(indivual)位置作(do)爲(for)切入點，這(this)個(indivual)點是(yes)不(No)是(yes)能夠做成很大(big)規模，我(I)們(them)現在(exist)還不(No)确定。”成爲(for)資本合夥人(people)顧旋這(this)樣告訴《第一(one)财經日報》記者。

　　還有一(one)個(indivual)有趣的(of)現象是(yes)，在(exist)全國(country)各地(land)各式O2O相關活動的(of)輪番轟炸科普之下，再也不(No)會有高大(big)上(superior)的(of)電視台主持人(people)把O2O讀成“O-二-O”，或者某傳統企業老總一(one)開腔就是(yes)“零-二-零”。

　　按理說，連接線上(superior)線下，“鼠标加水泥”概念10年前就已經唱響，但如今“衣食住行”中的(of)互聯網應用(use)都無一(one)例外地(land)被套用(use)在(exist)O2O的(of)概念當中。

　　随着移動互聯網的(of)發展，智能手機的(of)普及和(and)移動支付的(of)成熟使得互聯網對舊商業體系，特别是(yes)服務類産業的(of)颠覆正在(exist)不(No)斷上(superior)演。

       最爲(for)明顯的(of)是(yes)主打懶人(people)經濟的(of)O2O上(superior)門類應用(use)成功迎來(Come)了(Got it)集體“春天”，從經典的(of)送餐、家政、搬家到(arrive)洋氣的(of)美甲、美容、按摩……突然間，中國(country)人(people)的(of)家門似乎變得敞開起來(Come)。

傳統産業的(of)生(born)機與危機

　　無論是(yes)個(indivual)人(people)移動出(out)行、改造物流運輸行業，還是(yes)各式上(superior)門類的(of)服務，大(big)多數創業項目都傾向于(At)打造一(one)個(indivual)或全面或細分的(of)平台，通過平台集聚用(use)戶來(Come)描繪一(one)個(indivual)屬于(At)“互聯網+”的(of)未來(Come)。

　　對此，《意見》列出(out)的(of)相關支持措施中有一(one)條是(yes)搭建“互聯網+”開放共享平台，加強公共服務，開展政務等公共數據開放利用(use)試點，鼓勵國(country)家創新平台向企業特别是(yes)中小企業在(exist)線開放。此外，“開展股權衆籌等試點，支持互聯網企業上(superior)市”的(of)政策也得到(arrive)明确表達。

　　在(exist)百度董事長李彥宏看來(Come)，未來(Come)“互聯網+”可能有兩種結局：一(one)是(yes)以(by)後所有的(of)企業隻剩下傳統主流産業和(and)互聯網平台類型的(of)公司;第二種是(yes)傳統産業真正擁抱互聯網，找到(arrive)提升核心競争力的(of)rightbutton(正确按鈕)。

　　“你需要(want)對行業有深刻的(of)洞察，才能知道要(want)解決什麽問題。這(this)些問題利用(use)互聯網的(of)技術能力解決之後，産業的(of)效率就提升上(superior)去了(Got it)。”李彥宏說。在(exist)第一(one)種可能的(of)結局中，可以(by)看到(arrive)的(of)是(yes)，“各行各業的(of)垂直平台已經發展起來(Come)，形成趨勢，無論新生(born)創業企業還是(yes)由互聯網PC端出(out)現的(of)，都是(yes)通過互聯網把線下的(of)廠商、服務商吸引到(arrive)這(this)個(indivual)平台。當然，現在(exist)也有行業平台内的(of)整合，就如58同城與趕集，滴滴與快的(of)”。

　　來(Come)自行業的(of)疑惑是(yes)，當每一(one)個(indivual)行業都産生(born)垂直平台，會不(No)會讓傳統行業給這(this)些平台打工?未來(Come)會不(No)會形成幾個(indivual)大(big)平台，還有很多垂直平台的(of)存在(exist)，共同爲(for)傳統行業提供獲得流量、用(use)戶、收益、利潤的(of)途徑？

　　另一(one)方面，李彥宏坦言，主流産業擁抱互聯網時(hour)依舊迷茫。“不(No)論是(yes)中國(country)經濟也好，還是(yes)世界經濟也好，最主流的(of)産業其實不(No)是(yes)互聯網産業，而是(yes)教育、醫療、金融、汽車、房産等代表經濟支柱的(of)主流産業。我(I)看到(arrive)這(this)些産業在(exist)擁抱互聯網的(of)過程當中，直到(arrive)現在(exist)仍然處在(exist)一(one)個(indivual)比較迷茫的(of)階段。現在(exist)，移動互聯網時(hour)代第二幕已經進入高潮，如果這(this)些主流産業中的(of)人(people)仍不(No)能想清楚怎麽才能參與到(arrive)移動互聯網之中，那麽他(he)們(them)将來(Come)的(of)前景則是(yes)堪憂的(of)。”

　　騰訊董事長馬化騰認爲(for)，“互聯網+”會成爲(for)未來(Come)經濟社會的(of)起跑線，“‘互聯網+’可能帶來(Come)大(big)量‘彎道超車’的(of)機會以(by)及被超越的(of)風險”。

　　馬化騰在(exist)《互聯網+：國(country)家戰略行動路線圖》一(one)書中提出(out)，“在(exist)更廣闊的(of)國(country)際競争中，我(I)們(them)看到(arrive)資源禀賦不(No)同的(of)各個(indivual)國(country)家，正重新聚集在(exist)‘互聯網+’這(this)個(indivual)起跑線上(superior)較量：發達國(country)家希望繼續搶占優勢生(born)态位，而發展中國(country)家則企望借此實現‘彎道超車’。時(hour)下大(big)家熱議的(of)德國(country)工業4.0和(and)美國(country)先進制造，都将互聯網視爲(for)一(one)個(indivual)重要(want)的(of)基礎和(and)創新引擎。”

　　隻不(No)過，即使“互聯網+”正在(exist)成功席卷各行各業，注重安全規範、加強風險監測、完善市場監管和(and)社會管理、保障網絡和(and)信息安全、保護公平競争，依然是(yes)《意見》同樣關注的(of)重點。

（文章來(Come)源：第一(one)财經日報　 趙陳婷 劉佳）