交通部：今年将力争再降400-500億元物流成本

交通運輸部部長李小鵬27日針對降低物流成本的(of)問題表示，将推出(out)多項舉措降低物流成本，主要(want)包括降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，以(by)及鼓勵“互聯網+交通”等新業态發展等；2017年交通部将加大(big)工作(do)力度，力争再降400-500億物流成本。

記者：中央指出(out)，當前制約中國(country)經濟發展的(of)因素有周期性，但實質是(yes)結構性的(of)。從交通運輸發展來(Come)看，這(this)幾年建設成績很大(big)，老百姓也都感受到(arrive)了(Got it)出(out)行的(of)巨大(big)變化，但是(yes)發展中也暴露了(Got it)一(one)些問題，比如如何降低物流成本，網友們(them)非常關注。請問李部長，交通運輸領域的(of)供給側結構性改革具體從什麽地(land)方抓起，對降低物流成本能起到(arrive)什麽樣的(of)作(do)用(use)？

李小鵬就此表示，中國(country)的(of)交通運輸發展還存在(exist)着不(No)少問題，比如在(exist)基礎設施方面，還很不(No)完善，特别是(yes)基礎設施發展的(of)結構性矛盾非常突出(out)。再比如說，物流業發展得還不(No)是(yes)很均衡，物流成本有的(of)時(hour)候還需要(want)控制或者降低。再比如說，無論是(yes)政府的(of)服務，還是(yes)交通的(of)服務，還都需要(want)提高。所以(by)，這(this)些問題總的(of)來(Come)看，還是(yes)供給側的(of)矛盾、供給側的(of)問題。需求在(exist)變化，供給側跟不(No)上(superior)需求的(of)變化，所以(by)交通部要(want)按照中央的(of)要(want)求，推動交通運輸供給側的(of)結構性改革。

李小鵬說，交通運輸供給側的(of)結構性改革重點有三個(indivual)方面：

第一(one)是(yes)降低成本。要(want)暢通物流大(big)通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。二是(yes)降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要(want)推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要(want)打通信息的(of)孤島，實現信息的(of)共享。

另外，還要(want)鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業态的(of)發展。通過這(this)些措施，能夠有效推動物流降成本。

第二，補基礎設施的(of)短闆。要(want)繼續加大(big)固定資産投資的(of)力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以(by)貧困地(land)區爲(for)重點，大(big)力推進鄉鎮、建制村通硬化路的(of)建設，力争到(arrive)2019年實現所有具備條件的(of)建制村通硬化路。

第三，補服務的(of)短闆。補服務的(of)短闆又分兩個(indivual)方面：一(one)是(yes)補政府服務的(of)短闆，主要(want)是(yes)簡政放權、強化服務、改善監管。二是(yes)補交通服務的(of)短闆，主要(want)是(yes)提升供給的(of)品質。

重點支持50個(indivual)城鄉交通運輸一(one)體化示範縣的(of)建設，建設改造400個(indivual)普通國(country)省幹線公路的(of)服務區，打造一(one)批特色突出(out)的(of)旅遊風景道路示範工程，還要(want)建設一(one)批公路和(and)水運的(of)品質示範工程。

此外，還要(want)抓緊細化完善一(one)系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪遊艇、交通旅遊融合發展等項目，爲(for)大(big)家創造良好的(of)環境，促進交通運輸新領域、新業态的(of)發展。

李小鵬最後說，據不(No)完全統計，2016年公路和(and)水路兩個(indivual)方面共實現降低成本365億元，2017年交通部還要(want)加大(big)工作(do)力度，力争繼續降成本，能夠再降400-500億物流成本。（來(Come)源于(At)網絡）