去産能浪潮改變鋼鐵行業生(born)态圈

一(one)場席卷鋼鐵行業的(of)去産能浪潮，正在(exist)悄然改變行業生(born)态圈。

　　今年上(superior)半年鋼鐵價格先揚後抑，推動利潤向上(superior)遊鋼鐵企業聚集，鋼企迎來(Come)自2009年最好的(of)時(hour)候，但中遊的(of)貿易商卻受到(arrive)鋼材價格震蕩波動影響，相對盈利能力較弱。

　　業内人(people)士對後市的(of)判斷已現分歧，越來(Come)越多的(of)人(people)開始持謹慎樂觀态度，多數人(people)認爲(for)鋼鐵産業鏈上(superior)的(of)利潤仍将繼續向上(superior)遊生(born)産企業聚集，此外，随着越來(Come)越多的(of)鋼鐵企業加入到(arrive)打造電商平台行列，鋼鐵行業傳統的(of)交易模式顯現出(out)電商、集采、直銷等多元化并存趨勢，壓縮貿易商生(born)存空間。

　　盈利大(big)增

　　今年上(superior)半年，對大(big)多數鋼鐵企業，或許都是(yes)近期最好的(of)時(hour)刻。7月份，鋼鐵闆塊的(of)上(superior)市公司紛紛發布上(superior)半年盈利和(and)虧損大(big)幅減少的(of)業績預期，最新數據顯示，上(superior)半年全國(country)粗鋼産量爲(for)4.2億噸，同比增長4.6%。1月份至6月份，全國(country)平均日産粗鋼231.91萬噸，其中6月份日産粗鋼達到(arrive)244.10萬噸，創曆史最高水平。

　　上(superior)半年中鋼協會員鋼鐵企業利潤總額532.42億元，較上(superior)年同期增加418.44億元，同比增幅高達367.12%。從利潤總額構成看，上(superior)半年主營業務利潤爲(for)428.19億元，同比增長746.23%，利潤結構得到(arrive)了(Got it)顯著改善。從企業表現看，不(No)僅沙鋼等部分龍頭鋼企的(of)利潤大(big)幅增長，就連經營困難的(of)攀鋼等企業也實現了(Got it)扭虧爲(for)盈。

　　今年全國(country)兩會期間，業内專家不(No)約而同地(land)建議将“地(land)條鋼”列入到(arrive)今年鋼鐵去産能的(of)重點，今年上(superior)半年約有1.2億噸的(of)“地(land)條鋼”産能被清理出(out)市場，其對應的(of)建築鋼材特别是(yes)螺紋鋼漲幅驚人(people)，而闆材價格受到(arrive)汽車市場低迷影響，走勢偏弱，但這(this)并不(No)影響鋼企利潤驚人(people)的(of)現狀，業内稱，軋機堪比印鈔機。

　　鋼鐵行業向好，作(do)爲(for)鋼鐵交易環節的(of)貿易商，靠賺取差價和(and)囤貨盈利，在(exist)鋼價的(of)震蕩中面臨挑戰。鋼鐵行業分析師表示，從傳統貿易看，鋼材銷售的(of)三個(indivual)渠道中，大(big)型央企的(of)物資公司的(of)集中采購量非常大(big)，鋼廠的(of)自有銷售平台力量逐漸走強，代理商排在(exist)兩者之後，相對弱勢。

　　分歧漸顯

　　進入7月後，鋼鐵市場似乎并沒有能夠延續上(superior)半年的(of)利好。中鋼協最新數據顯示，今年7月上(superior)旬，全國(country)重點鋼鐵企業粗鋼日均産量184.97萬噸，旬環比下降0.91%。業内對下半年鋼鐵市場的(of)走勢開始出(out)現分歧。

　　專家認爲(for)，随着下半年各項督查措施和(and)限産力度加大(big)，鋼鐵行業供給側環境繼續改善。今年鋼鐵行業整體呈現價格震蕩上(superior)行、成本相對弱勢、鋼鐵行業利潤大(big)幅改觀的(of)局面。預計今年鋼材價格均值保持在(exist)每噸3700元左右，與去年均值每噸2875元，同比漲幅約三成。

　　分析師指出(out)，下半年随着部分電弧爐重新回歸市場，粗鋼産量有可能維持上(superior)行走勢，而需求則呈現下滑态勢，價格将在(exist)較低的(of)價位上(superior)再平衡。另外考慮5—6月份的(of)超額利潤已經嚴重超出(out)市場預期，超長周期超額利潤難以(by)持續，或出(out)現鋼材價格下跌，鋼廠利潤有可能從高點的(of)每噸1000元降至每噸500元左右。

　　面對不(No)确定性因素，一(one)些鋼鐵企業着手于(At)練内功，爲(for)下一(one)步的(of)增長奠定基礎。

　　華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉透露，華菱鋼鐵通過節能減排，累計節約标煤100萬噸，利用(use)餘熱和(and)煤氣年自發電達到(arrive)32億度以(by)上(superior)，自發電占到(arrive)了(Got it)企業用(use)電量的(of)80%以(by)上(superior)。同時(hour)，通過内部挖潛增效降成本，去年噸鋼工序成本比2015年降低了(Got it)64元，降低總額4.8億元，全年共節約成本5.6億元，今年上(superior)半年同比去年又節約成本共計4300萬元。此外，率先布局“一(one)帶一(one)路”，産品銷往中東阿布紮比機場和(and)俄羅斯亞馬爾項目，爲(for)泰國(country)、馬來(Come)西亞、越南等東南亞國(country)家提供了(Got it)大(big)量産品。

　　轉型加速

　　對于(At)鋼鐵行業的(of)供需格局，專家指出(out)，中國(country)鋼鐵行業已從持續供大(big)于(At)求向供需的(of)動态平衡轉變，産業鏈上(superior)的(of)利潤正在(exist)從上(superior)遊和(and)下遊向中遊轉移，其中上(superior)遊鐵礦石的(of)供需關系出(out)現供大(big)于(At)求，企業利潤萎縮；中遊鋼鐵行業利潤大(big)幅增長，行業利潤和(and)企業利潤改觀；下遊機械工業影響很大(big)，一(one)些企業需要(want)兩年三年前下訂單，鋼鐵價格震蕩上(superior)行，影響利潤；貿易商如果能夠充分利用(use)價格的(of)波段操作(do)，低買高賣，盈利可觀，但如果高位囤貨，風險将被放大(big)。

　　生(born)态圈悄然生(born)變，鋼鐵的(of)交易模式變得越發多元，電商、集采和(and)直銷占比不(No)斷攀升，越來(Come)越多的(of)鋼鐵企業紛紛開始觸網。

　　專家指出(out)，鋼鐵電商目前市場競争格局尚未穩定，大(big)型鋼鐵企業一(one)旦插上(superior)互聯網的(of)翅膀，主動擁抱互聯網還是(yes)有較大(big)的(of)機會。目前留給純鋼鐵電商企業的(of)機會并不(No)多，一(one)些布局較早的(of)鋼鐵電商平台已搶占先機，并借助資本快速發展，占有一(one)定的(of)市場地(land)位。

　　業内分析師認爲(for)，傳統鋼鐵生(born)産企業進入鋼材電商是(yes)好事，可以(by)作(do)爲(for)銷售，服務層面的(of)升級換擋。但電商平台投資很大(big)，專業性很強，如果傳統鋼鐵企業的(of)電商平台定位窄一(one)點，隻是(yes)摸索如何用(use)電商方式提高銷售張度，将線下交易提到(arrive)線上(superior)，做第二方平台相對挑戰較小，如果定位第三方，沒匹配相應的(of)資源和(and)胸懷，将面臨較大(big)挑戰。

　　種種迹象顯示，傳統的(of)鋼鐵企業在(exist)新的(of)供需格局下，已經開始小步轉型，提質增效、發展互聯網都是(yes)鋼鐵企業的(of)應對措施，市場的(of)力量正在(exist)傳統的(of)鋼鐵企業中萌芽。

　　專家指出(out)，目前鋼鐵行業的(of)整合潮還沒有出(out)現，未來(Come)要(want)依靠市場行爲(for)推進市場整合，而随着去産能政策的(of)不(No)斷深化，環保督查會強化進程，去産能結束後，國(country)家會下更大(big)力氣維護鋼鐵行業的(of)秩序，鋼鐵行業将變得更加純淨，合規合法的(of)企業生(born)存空間放大(big)，兼并重組會更多元化。（轉自網絡）